Malangnya kita semua tidak tinggal di tempat-tempat yang panas sepanjang tahun. Bagi mereka yang gemar sukan air dan tinggal di tempat di mana cuaca sejuk melanda, kita harus cepat mengetahui cara menyimpan dan membuat musim sejuk kapal air kita sendiri, atau menghadapi perbelanjaan lain yang mahal. Walaupun prosedur musim sejuk enjin adalah lebih kurang standard untuk semua mesin marin, proses yang kita jalani ini boleh berbeza untuk kraf air yang berbeza seperti ski jet. Panduan ini secara khusus akan menangani prosedur musim sejuk Yamaha Superjet dengan mesin 701cc. Penting untuk mengikuti setiap langkah dengan hati-hati, kerana ada kemungkinan kerosakan dapat dilakukan dengan banyak bagian yang mahal jika Anda tidak menyelesaikan semua langkah.
Langkah-langkah
Langkah 1. Tambahkan penstabil Marin ke tangki penuh bahan bakar segar
Ikuti petunjuk pada botol penstabil Marin, tambahkan jumlah penstabil yang sesuai ke tangki penuh bahan bakar. Melakukan ini akan membantu mengelakkan pemeluwapan di dalam tangki bahan bakar.
Tangki bahan bakar stok pada tahun Superjet ialah 4.8 gelen
Langkah 2. Jalankan mesin dengan pemilih bahan bakar dalam kedudukan ON
Ini akan membolehkan bahan bakar stabil untuk menggantikan bahan bakar tidak stabil di saluran bahan bakar utama.
Sebelum melakukan langkah ini, periksa bahagian amaran untuk menjalankan mesin di luar air
Langkah 3. Jalankan mesin dengan pemilih bahan bakar dalam kedudukan RES
Ini akan membolehkan bahan bakar stabil untuk menggantikan bahan bakar tidak stabil dalam saluran bahan bakar simpanan.
- Setelah selesai putar pemilih bahan bakar ke posisi mati.
- Sebelum melakukan langkah ini, periksa bahagian amaran untuk menjalankan mesin di luar air.
Langkah 4. Keluarkan kotak udara
Peti udara adalah kotak hitam yang terletak di atas karburator. Ia dilekatkan dengan empat skru kepala rata.
Setelah dikeluarkan kotak udara bersih dengan sabun dan air dan biarkan kering
Langkah 5. Mulakan penyemburan minyak kabut ke karburator dengan enjin berjalan
Langkah ini menggantikan bahan bakar di dalam mesin dan karb dengan minyak kabut. Enjin mungkin mati semasa melakukan langkah ini. teruskan ini sehingga ekzos menjadi asap putih yang lebat.
- Ketika melakukan langkah ini, pemilih bahan bakar harus berada dalam posisi mati.
- Sebelum melakukan langkah ini, periksa bahagian amaran untuk menjalankan mesin di luar air.
Langkah 6. Pasang semula kotak udara menggunakan empat skru kepala rata
Pasang semua skru dengan longgar sebelum mengetatkannya sepanjang masa.
Pastikan peti udara kering sebelum memasang semula
Langkah 7. Tanggalkan kedua-dua palam pencucuh
Selepas melepaskan penyambungan semula wayar pencucuhan ke palam dan palam pencucuh tanah ke logam.
Langkah 8. Menghidupkan enjin
Semburkan kira-kira 2 saat minyak kabut ke dalam setiap silinder dan putar motor selama 5 saat. Ingat, palam pencucuh mesti dibumikan.
- Semasa membalikkan motor letakkan tuala di bahagian atas motor. Ini akan mengelakkan sebilangan minyak kabut yang keluar dari motor daripada membuat kekacauan.
- Lakukan prosedur ini tiga kali.
Langkah 9. Ganti palam pencucuh dengan yang baru dan sambungkan semula wayar pencucuhan
Kepala silinder stok akan menggunakan palam B8HS.
Langkah 10. Putuskan sambungan Pendingin ke bahagian atas kepala silinder
Ini supaya air dapat dikeluarkan dari mesin dan antibeku dimasukkan.
Langkah 11. Gunakan udara termampat untuk membersihkan dan air dari enjin
Semburkan udara termampat ke bawah tiub yang disambungkan ke kepala silinder dan ke kepala silinder semasa tiub disambungkan. Air mungkin mula keluar dari dasar Superjet.
Langkah 12. Pasang pam tangan ke kepala silinder dan mulailah mengepam antibeku ke kepala silinder
Ini akan mengelakkan air yang tersisa di motor daripada membeku dan merosakkan motor.
Langkah 13. Pam antibeku ke dalam hos yang pada mulanya disambungkan ke kepala silinder
Ini akan mengelakkan air yang tersisa di saluran penyejukan daripada membeku.
Langkah 14. Tanggalkan selang getah yang disambungkan ke manifold ekzos
Ini dilakukan dengan melonggarkan penjepit selang keluli tahan karat dengan pemacu skru flathead. Sekarang tarik ke bawah selang untuk melepaskannya dari manifold ekzos.
Mungkin memerlukan sedikit daya untuk menarik selang dari manifold
Langkah 15. Tuangkan secawan antibeku ke bawah tiub getah
Angkat tiub getah ini sehingga antibeku mengalir ke kotak air dan mencegah dan air di dalam kotak air daripada membeku. Sambung semula apabila selesai.
Langkah 16. Keluarkan bateri
Lakukan ini dengan melepaskan dua skru pada terminal positif dan negatif untuk memutuskan wayar. Pasang semula skru ke adunan agar tidak tersasar. Tanggalkan kedua tali yang menahan bateri dan angkat bateri dari lambung.
Langkah 17. Bersihkan bateri
Sekiranya terdapat kakisan pada terminal, gunakan sikat wayar untuk membersihkannya. Lap bateri. Sebaiknya simpan bateri di dalam rumah. Jangan simpan bateri terus di simen. Pasang tender bateri ke bateri.
Langkah 18. Masukkan botol air ke saluran keluar ekzos
Ini akan mengelakkan makhluk hidup masuk ke dalam ekzos untuk hidup sepanjang musim sejuk.
Langkah 19. Letakkan gulungan tuala kertas di dalam lambung sebelum meletakkan cowling kembali ke atas badan kapal
Ini akan membantu menyerap kelembapan di dalam badan kapal.
Langkah 20. Letakkan tuala di atas cowling
Ini akan mengelakkan sebarang makhluk masuk ke udara semasa musim sejuk.
Amaran
- Tidak pernah dalam keadaan apa pun, jalankan ski selama lebih dari 20 saat di luar air tanpa penyejukan. Biarkan enjin sejuk 30 minit antara 20secara permulaan jika penyejukan tidak tersedia.
- Semasa menghidupkan motor dengan palam pencucuh yang dikeluarkan, palam pencucuh mesti dibumikan ke logam. Kegagalan berbuat demikian boleh merosakkan sistem pencucuhan.
